如果把一臺硫化機外壓蒸汽管網(wǎng)看作開式系統(tǒng)，那么在入口控制上我國已有幾十年成熟的啟動薄膜調(diào)節(jié)閥自動控制系統(tǒng)，但在出口控制上則一直沒有找到較好的疏水閥—倒置桶式疏水閥。輪胎雙模定型硫化機接模型加熱方式分為蒸汽室式、熱板式和夾套式三種。這三種方式的正確排水方式均應(yīng)設(shè)計成。單獨排凝結(jié)水，也就是每一個模具單獨裝設(shè)一個疏水閥。蒸汽室式需要每一個模具單獨裝設(shè)氣動三通切斷閥與蒸汽疏水閥配套。夾套式和熱板式系連續(xù)加熱則不需裝設(shè)氣動三通切斷閥。實際生產(chǎn)中兩個模具的溫度謳難同步，所以兩個模具的外壓蒸汽應(yīng)各裝一個測溫元件。這樣在硫化機的自動控制程序、控制柜及系統(tǒng)上較現(xiàn)在需作出較大的改進(jìn)以適應(yīng)新的溫控裝置。堅持單獨排水，是設(shè)備蒸汽管網(wǎng)凝結(jié)水排水設(shè)計的金科玉律，設(shè)計人員必須遵循這一法則。與裝設(shè)于蒸汽室凝結(jié)水出口管處鉑熱電阻或熱電偶相連的溫度數(shù)字顯示儀、巡回報警儀安裝于硫化機控制盤上，便于硫化工人檢測外壓蒸汽溫拉精度。同時在疏水閥管道上裝設(shè)疏水閥泄漏指示裝置，它的信號連接到硫化機控削盤上，可以監(jiān)控疏水閥工作是否正常及快速判斷疏水閥故障。

目前國內(nèi)生產(chǎn)的42”、46”、55”、63.5”等輪胎雙模定型硫化機，幾十年來一直選用熱動力式(圓盤式)疏水閥。熱動力式疏水閥存在著過冷度較大，影響溫控精度的缺點，同時這種疏水閥較倒置桶式疏水閥漏氣嚴(yán)重、壽命短、排空氣性能不佳，因此不宣選用。某公司制造的輪胎雙模定型硫化機使用的是山東某閥門廠生產(chǎn)的熱動力式疏水閥，盡管制作技術(shù)精趨而延長疏水閥的使甩壽命，卻解決不了過冷度影響溫控精度同題。硫化機外壓蒸汽采取了雙模集體排凝結(jié)水的錯誤方式，結(jié)果造成不是甲模就是乙模局部積水，因產(chǎn)生“蒸汽團(tuán)鎖使溫度控制非常困難，國內(nèi)生產(chǎn)的55”輪胎雙模定型硫化機凝結(jié)求設(shè)備管路過長，自下模蒸汽室出口至疏水閥差不多有8米長的管道，極容易產(chǎn)生蒸汽閉鎖”故障，影響凝結(jié)水的正常排放和溫控精度。即使采取了“單獨排水方式，疏水閥也不宜距離凝結(jié)水出口2米以外。

總之，對于一個良好的硫化設(shè)備蒸汽管網(wǎng)設(shè)計來講，既要重視疏水閥的選用，又要重視管網(wǎng)的配套設(shè)施合理，才能取得高效節(jié)能的最佳效果。